「プジョー308シエロ　車検整備（オイル漏れ修理 ➡ オイルフィルターブラケットガスケット + ターボオイルリターンパイプなど交換）です。」

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こちらのプジョー308シエロ　ペルラネラブラックは車検整備での入庫ですね。
走行距離約81,000ｋｍ。

テスター故障診断に。
バッテリーテスト。

下廻りなど各所点検。

オイルフィルターブラケットからオイル漏れ。

修理希望とのことなので…。
＊↑は使用する新品パーツ類。作業の重複するターボオイルリターンパイプも同時に交換。

LLCを抜いて、キャタライザーや遮熱板など補機類を取外してから、
オイルフィルターブラケット＋ターボオイルリターンパイプも取外し。
エンジンブロック側は綺麗に清掃です。

オイルクーラーガスケット＋オイルリターンホース新品交換。

オイルフィルターブラケットガスケット＋ターボオイルリターンパイプ＋
バンジョーボルト＋ガスケットも新品交換。

オイルフィルターブラケットを取付。
キャタライザーガスケットも新品を使用して、補機類を組戻しですね。

↑は取り外したパーツ類。

冷却水（Lubross Super LLC）充填・エア抜き。

ブラケットを脱着する際、オイルラインにLLCが混入するので、
E/gオイル（MB-SupremeⅡ5W40）＋エレメントも交換です。

ポーレンフィルター＋エアフィルター新品交換に。
スパークプラグは点検・清掃。

フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各所グリスアップして組戻し。

サイドブレーキワイヤーブーツ部にもグリスアップ。
ホイールハブは清掃後にセラミックグリースを添付。

ブレーキフルード（ATE SUPER DOT5.1）交換に。

ブレーキフルードタンクキャップも割れてしまっているので新品交換。

ホイールボルトは錆が気になるとのことで、オーナーさん希望により新品交換。
タイヤのエアーはMFA（マイクロファインエアー）で再充填。

パワステフルードが減っていたので補充に。
A/Cガス補充＋リーク剤添加などで、継続検査を受けて完了ですね。