「プジョー207GT　オイル漏れ修理 ➡ オイルフィルターブラケットガスケット + ターボオイルリターンパイプ + ELウォーターポンプ + クランクシールなど交換 & ダイレクトクランクプーリー交換です。」

PEUGEOT専門店 ■MajiBlue■■■ マジブルーです。

こちらのプジョー207GT　ビアンカホワイトはオイル漏れ修理での入庫ですね。

オイル漏れしているのは、オイルフィルターブラケットガスケット。

なので、ブラケットガスケット交換と作業の重複する
ターボオイルリターンパイプとオーナーさん希望で
エレクトリックウォーターポンプも同時に交換です。
↑は使用する新品パーツ類。

まずは、LLCを抜いて補機類をもろもろ取外してから、
オイルクーラーガスケット＋オイルフィルターブラケットガスケット新品交換。

オイルリターンホース＋エレクトリックウォーターポンプも新品交換。

ターボオイルリターンパイプ＋バンジョーボルト＋ガスケットも新品交換。

オイルフィルターブラケットを組付け。
キャタライザーガスケットも新品を使用して、補機類を組戻しですね。

ブラケットを取外す際、LLCがオイルラインに混入するので、
E/gオイル＋エレメントも新品交換。
クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜きです。

続いて、クランクシール（フロント）からオイルが滲んでいるので…。
＊以前、社外品のドライブベルトを使用されていて、ベルトが細きれしてクランクに巻付いていました

クランクシールも新品交換。

クランクプーリーは、オーナーさん要望で
RED POINTさんのSessA軽量アルミ ダイレクトクランクプーリーに交換ですね。

オーダー頂いた、Lubross カーボンクリーン施行に。

サイドスリップ調整＋ステアリングのセンター出しで完了です。