「プジョー207GT　クラッチキット交換などです。」

PEUGEOT専門店 ●MajiBlue●●● マジブルーです。

こちらのプジョー207GTはクラッチペダルを踏むと、
「キィーーーーッ」と大きな異音がするとのことで入庫ですね。
クラッチレリーズベアリングがダメになっています。

走行距離約222,000ｋｍ。
先月中にお預かりしていたのですが、作業予定が詰まっており、
お待たせしてしまっていました。

↑は今回使用する新品パーツ類。

ミッションを降ろして…。

ケース内を清掃後にガイドスリーブ＋レリーズベアリング＋フォーク＋ピボットを新品交換。

左右デフサイドシールも新品交換。

クラッチカバー＋ディスクも取外し…。

SSTを使用して、クラッチディスク＋カバーを新品交換。

ミッションマウントも新品交換。
ミッションや補機類を組戻して、ギアオイル（Lubross R-Spec soft 75W）充填。

クラッチレリーズシリンダーのフルードはエア抜き。

E/ｇロワマウントはブッシュが切れていたので、
USEDですがブッシュの切れていないロワマウントに交換。

クランクプーリーもダンパー部が歪んでおり、横ブレが激しいので…。

こちらもUSEDですが走行距離3万キロ未満のクランクプーリーに交換。
テスト走行を行って完了ですね。

↑は取り外したクラッチ関係のパーツ類。
ディスクのフェーシングは摩耗。

レリーズベアリングはツメ欠け＋摩擦で溶けていました。