「プジョー206ローランギャロス　車検整備 / プジョー206CC　ATヒートプロテクションモード対策➡ウォーターライン変更です。」

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こちらのプジョー206ローランギャロス　タイブレークグリーンは
車検整備での入庫ですね。
走行距離約68,000ｋｍ。
前回車検から4,000ｋｍくらいしか走行距離が伸びていません。

テスター故障診断に。
バッテリーテスト。

下廻りなど各所点検。

E/gオイル（Lubross G-Spec 10W40）＋エレメント交換に。

フロント＋リアブレーキ廻りの点検、清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各所グリスアップして組戻し。

ブレーキフルード（Lubross SUPER DOT4）交換に。

ホイールハブは清掃後にセラミックグリースを添付。
盗難防止ボルトは溝が舐め気味なので、ノーマルボルトに交換。

スロットルバルブ清掃に。
エアフィルター清掃。

スパークプラグも点検、清掃。
LLCにはHS-RP+を添加。

ウォッシャータンクキャップは割れているので新品交換。

パワーステアリングフルードは減っていたため、PSシールコートを添加。

インフォメーションディスプレイのバルブ交換などで、継続車検を受けて完了です。

代わりまして、↑のプジョー206CC　オブシディアンブラックは当社代車なのですが、
猛暑や高速道路を長時間走行すると、ATがヒートプロテクションモードに入り、
ギアが繋がらなくなる時があるとのことなので…。

タイプ1のウォーターホースがいくつか絶版である為、部品車から取り外し。
タイプ２のウォーターラインからタイプ１のウォーターラインに変更でした。
＊206-1.6Lのウォーターラインは４タイプあり、タイプ２とタイプ３がATを温めるような流れであるため、
タイプ2はタイプ1に、タイプ3はタイプ4に変更することで、ヒートプロテクションモードを回避可能