「プジョー308CCグリフ　車検整備（オイル漏れ修理➡ヘッドカバー＋インテークパイプ+オイルリターンホースガスケット交換）/ ラジエーターファンコントロールユニット交換です。」

プジョー専門ショップ■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー308CCグリフ　シャークグレーは  車検整備での入庫ですね。
茨城県からお越しのオーナーさんです。
走行距離約128,000ｋｍ。

テスターでの故障診断に。
バッテリーTEST。

下廻りなど各部点検。

エンジンオイル漏れ。
ヘッドカバーからもかなり漏れており、E/ｇブロック全体に回っているのですが、
それ以外にも漏れている感じでしょうか。
ブレーキバキュームポンプは過去に交換済、
オイルリターンホースのタービン差込部から漏れている感じもするのですが、
過去にディーラーさんにて、リターンホースやターボオイルリターンパイプ、
オイルフィルターブラケットガスケットを交換済とのことなので、
今回はヘッドカバーと割れているインテークパイプを交換してみることに。
*1.6ターボのヘッドカバーからのオイル漏れは、カバー自体が歪んでしまっているので、ガスケットのみ交換では治りません

ヘッドカバーを取外して、シリンダーヘッドは清掃・脱脂。

新品のヘッドカバーに交換して、ボルトは規定トルクで均一に締付ですね。

エアフィルター＋ポーレンフィルター新品交換に。
スパークプラグはオイル消費しているため、電極がグスグスなので新品交換。

E/gオイル（MB-PremiumⅡ10W40）＋エレメント交換に。

割れていたインテークパイプも新品交換。
補機類を組戻しです。

続いて、冷却水を抜いて…。

LLCリザーブタンクが劣化しているので新品交換。

クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜き。

フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各部グリスアップして組戻し。

ブレーキフルード（Lubross SUPER DOT4）交換に。

パーキングブレーキワイヤーブーツ部にもグリスアップ。
ホイールハブは清掃後にセラミックグリースを添付。
タイヤのエアーはMFAで再充填ですね。

ウォッシャータンクキャップの蓋も割れて落ちていたので新品交換。

ヘッドライトリフレッシュ施行などで、継続検査を受けた後…。

再度、オイル漏れの確認をしたところ、やはりオイルリターンホースからも漏れていました…。

なので、オイルリターンホースガスケットを新品交換で完了です。
＊ガスケットはオイルと熱で弾力性が無くなっており、カチカチに硬化して取外す際、割れてしまいました

代わりまして、↑のプジョー308CCグリフ　パールホワイトは
埼玉県からお越しのオーナーさんで、
E/gオイル（MB-SupremeⅡ5W40）＋エレメント交換でのご来店。

エアコンが一時的に効かなかったことがあるとのことなので、
テスター故障診断したところ、ラジエーターファンコントロールユニット故障。

なので、ラジエーターファンコントロールユニット新品交換で完了ですね。