「プジョー308SWプレミアム　オイル漏れ修理➡オイルフィルターブラケットガスケット＋オイルクーラーガスケット＋ターボオイルリターンパイプ＋ELウォーターポンプなど交換&デイライト有効化です。」

プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー308SWプレミアム レザーパッケージ　ビアンカホワイトは
オイル漏れ修理などでの入庫ですね。

当社へは初来店のオーナーさんです。
走行距離約92,000ｋｍ。

オイル漏れしているのは、オイルフィルターブラケットガスケット。

↑は使用する新品パーツ類。

LLCを抜いて…。

キャタライザーや遮熱板など補機類を取外し。

オイルフィルターブラケット＋ターボオイルリターンパイプも取外して…。

オイルクーラーガスケットを新品交換。

エレクトリックウォーターポンプも新品交換。

オイルリターンホース新品交換。

オイルフィルターブラケットガスケットも新品交換。

ターボオイルリターンパイプ＋バンジョーボルト＋ガスケットも新品交換。

オイルフィルターブラケットを組付け。

キャタライザーガスケットも新品を使用して、補機類を組戻しですね。

E/gオイル（MB-PremiumⅡ10W40）＋エレメント交換に。

LLCリザーブタンクも劣化しているので、ラジエーターブリーズパイプと共に新品交換。

クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜き。

雨天時にキュルキュル鳴くとのことで診てみたところ、
付いていたドライブベルトが背面ゴムの薄い社外品で1mm長いモノなので、
純正品のドライブベルトに新品交換。

ちなみに初回入庫なので、テスター故障診断に。

デイライトの有効化も行って完了ですね。

↑は取り外したパーツ類。

代わりまして、↑のプジョー308スタイル　イパネマブルーは
E/gオイル（MB-1550G）＋エレメント交換と…。

左ウィンカーを付けるとハイフラすることがあるとのことで診たところ、
左側テールのアース不良なので、基盤から直でボディアースを追加。

そして、オーダー頂いた右側ヘッドライトバルブ交換でのご来店。

続いて、こちらのプジョー308GTi　ペルラネラブラックは
茨城県からお越しのオーナーさんで、E/gオイル（MB-SupremeⅡ5W40）交換でのご来店。

↑のプジョー308プレミアム　バビロンレッドも
E/gオイル（MB-1550G）＋エレメント交換でのご来店。

こちらのプジョー308アリュール　ペルラネラブラックも
茨城県からお越しのオーナーさんで、E/gオイル（MB-PremiumⅡ5W30）＋エレメント交換と
タイヤローテーションでのご来店でした。