「プジョー308SWスポーティアム　オイル漏れ修理➡オイルポンプソレノイド+タイミングチェーンテンショナー+VVTソレノイド+ヘッドカバー+ブローバイパイプ+ターボコントロールバキュームホースなど交換です。」

プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー308SWスポーティアム　ビアンカホワイトはオイル漏れ修理での入庫ですね。
東京都からお越しのオーナーさんです。

前回、オイルポンプソレノイドがショートしてフューズを飛ばしてしまうことにより、
サーモハウジングとフリクションローラーが制御出来なく、
エンジン始動と同時に水温系ＭＡＸの症状で入庫したのですが、
その際はオイルポンプソレノイドのカプラーを抜いて対応していました。
今回はオイルポンプソレノイドも交換希望とのこと。

オイル漏れしているのは、オイルポンプソレノイドハーネス取出し部とタイミングチェーンテンショナー、
VVTソレノイドも疑わしいでしょうか。

ブローバイパイプからもオイル漏れ。
ターボコントロールソレノイドのバキュームホースもふやけて抜けてしまっていますね。
オーナーさんに確認したところ、全て修理希望とのことなので…。

↑は使用する新品のオイルポンプソレノイドに。

VVTソレノイド、タイミングチェーンテンショナー、ヘッドカバー、
ブローバイパイプにインレットマニホールドガスケット、
ターボコントロールバキュームホースなどの新品パーツ類です。

まずは、エンジンオイル排出後に、右側ドライブシャフトを抜いてオイルパンを取外し。
オイルポンプソレノイド新品交換。
残った液ガスは綺麗に清掃して…。

新たに液体ガスケットを盛ってオイルパンを組付けですね。

オイルポンプソレノイドの車体側からのハーネスはショートしていた熱で被膜が溶けて、
配線が剥き出しの箇所があるので、部品取のハーネスに途中から結線して対応しました。

タイミングチェーンテンショナー＋VVTソレノイド新品交換に。

インマニを取外して、ガスケット＋ブローバイパイプ新品交換。

ターボコントロールバキュームホースも新品交換。

インマニを組付けて、新品のヘッドカバーを取付、補機類を組戻しです。

オイルエレメントも新品交換。
オイルパンの液ガスが硬化するまで1日以上置いてから、E/gオイル（MB1550G）を充填。
テスト走行を行って、異常が無いことを確認ですね。

↑は取り外したパーツ類。

フロントウィンドゥウォッシャーも出ないということなので診たところ、3WAYピニオンの欠け。

なので、3WAYピニオンを新品交換で完了です。