「プジョー207CC　12ヵ月点検+ATフルード交換&オイル漏れ修理➡ヘッドカバーガスケットキット交換&HIGHSPARKノイズリダクションケーブル取付です。」

プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー207CC　ビアンカホワイトは
12ヵ月点検とATフルード交換などでの入庫ですね。
東京都からお越しのオーナーさんです。
走行距離約58,000ｋｍ。

テスター故障診断＋バッテリーTEST。

下廻りなど各部点検。

ヘッドカバーからオイル漏れ。
遮熱版やエンジン下部までオイルが垂れてきているので…。

ヘッドカバーガスケットキット新品交換。

ヘッドカバーのボルトは規定トルクで均一に締付けですね。

エアフィルター清掃に。
スパークプラグも点検・清掃。

E/gオイル（MB-PremiumⅡ5W30）＋エレメント交換に。

クーラント（Lubross Super LLC）交換。

ブレーキ廻りの点検に。

タイヤのエアーはMFAで再充填。
ホイールボルトキャップは１つ欠損していたので、USED品をサービスで取付。

続いて、ATフルード（Lubross SuperSports ATF）交換。

テスターでATF油温をチェックして、レベル調整。

オイル劣化カウンターもリセットです。

そして、ハイスパークノイズリダクションケーブル取付などで完了ですね。

ちなみにバッテリーはEN値が少し低かったのでフル充電しておきました。

代わりまして、↑のプジョー207CC　シャークグレーは
神奈川県からお越しのオーナーさんで
E/gオイル（MB-PremiumⅡ5W30）交換でのご来店。

↑のプジョー207GTi　ネイシャブルーは
E/gオイル（MB-1550G）交換でのご来店。

こちらのプジョー207SWスタイル　シャークグレーも
E/gオイル（MB-PremiumⅡ5W30）交換でのご来店。

↑のプジョー207SWプレミアム　イナリブルーは当社代車なのですが、
LLCリザーブタンクが空になっていたので診てみたところ…。

LLCリザーブタンクに入るウォーターパイプのクイックカプラーから水漏れ。

LLCを抜いて…。

本来、ここのパイプは分割式だったのですが↑の部分は生産完了・在庫無しなので…。

E/g裏側のバイパスパイプまで1本もののウォーターパイプに新品交換。

クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜きで完了です。