「プジョー308SW GT ブルーHDi　ATフルード+LLC交換 / フロント&リア ディスクローター＋低ダストブレーキパッド交換です。」

プジョー専門店●MajiBlue●●●マジブルーです。

こちらのプジョー308SW GT Blue HDi　パールホワイトはATFやLLC交換、
フロント＆リアディスクローター＋ブレーキパッド交換での入庫ですね。

東京都からお越しのオーナーさんです。
走行距離約81,000ｋｍ。

まずは、クーラント（Lubross Super LLC）交換。

続いて、ATフルード（Lubross SuperSports ATF）交換。

ディーゼルは熱量が低く、油温がなかなか上がらないので、
少し走行してからテスターでATF温度を管理してレベル調整。

オイル消費カウンターリセット＋AT油圧自動設定のシーケンスも実行ですね。

続きまして、ブレーキ廻りの交換です。
使用するのはディスクローターが前後ともDIXCEL PD。

ブレーキパッドは前後ともAUTO PROさんのARB SuperStreet PADですね。

フロントハブは小型バフで磨いて清掃。
高耐熱防錆グリースを塗布して、フロントディスクローターを新品交換。

フロントブレーキ廻りの清掃にブレーキパッドの面取り、
スライドピンなど各部グリスアップして、新品のフロントブレーキパッドを組付け。

リア側は電動キャリパーなので、テスターでモーターを０位置まで戻して…。

リアハブも磨いてから高耐熱防錆グリースを塗布して、新品のリアディスクローターに交換。

リアブレーキ廻りも清掃にブレーキパッドの面取り、
スライドピンなど各部グリスアップして、リアブレーキパッドを新品交換。

テスターでリア電動キャリパーの締結力較正です。

ホイールハブにはセラミックグリースを塗布、アルミホイールは裏側まで洗浄してから組付け。

↑は取り外したディスクローターとブレーキパッド。

ウォッシャーフルード補充。
ウォッシャータンクキャップが割れているのですが…。

308（T9）のウォッシャータンクキャップは単品での部品供給が無くタンクAssyとなってしまう為、
206用のキャップをちょこっと加工して新品交換で完了ですね。