「プジョー206CC-S16　オープンルーフ油圧シリンダー オイル漏れ修理（分解Ｏリング交換） + リアクロスメンバーＡｓｓｙ交換などです。」

プジョー専門店■ＭａｊｉＢｌｕｅ■■■マジブルー/栃木県/宇都宮市です。

こちらのプジョー２０６ＣＣ－Ｓ１６　エーゲブルーは
走行中、段差でリアからガタガタと異音発生と
オープンルーフ油圧シリンダーオイル漏れでの入庫ですね。

まずは、異音の原因…。

再び、右側リアクロスメンバーとアームのベアリングにガタが出ていました。
＊アームが斜めに動くので、フレーム側にタイヤが擦れた痕跡が…。
以前、ＵＳＥＤのクロスメンバーＡｓｓｙで交換したのですが、
車体が前期型なので、前期モデルのクロスメンバーを使用したのが
よろしくなかったようです。
＊前期だと過走行なモノしか無かったのと、後期とはスピードセンサーの方式が異なります。

なので、今回は後期モデルのＵＳＥＤクロスメンバーを使用して
ハブベアリングは新品交換で対応することになりました。

クロスメンバーを下ろして…。

走行距離約44,000ｋｍの
後期モデルＵＳＥＤクロスメンバーＡｓｓｙを取付。

ハブベアリング（後期）を取り外して…。

新品のハブベアリング（前期）に交換。

ＡＢＳ・スピードセンサーの取付ボルトの位置が片側のみ
前期と後期で上下逆になるので、タップでねじ山を切ってセンサー取付。

クロスメンバー交換前も車高を下げていたので
フロントとのバランスをみて、低すぎない高さにトーションバー調整。
（フェンダーとタイヤの隙間は約２．５ｃｍくらい）

テスト走行を行って異常が無いことを確認ですね。

続いて、オープンルーフ油圧シリンダーのオイル漏れ修理です。
取外して分解、Ｏリングを新品交換。
（オイル漏れが多い箇所です。ちなみにこのシリンダーの新品価格は75,700円＊2016/6現在）

Ｏリングを交換したシリンダーを取付けて…。

オイルを補充して、ルーフの動作確認とオイル漏れのチェック。
５回ほどルーフ開閉TESTを行いましたが、オイル漏れは無いので大丈夫…かな。

あとは依頼されていたＥ/ｇオイル（ASH MO 10W40）交換と
エアコンガスの補充で完了ですね。