「プジョー308GT-Line　車検整備 （F&Rディスクローター + 低ダストブレーキパッド交換） & ATフルード交換 & HIGHSPARKノイズリダクション エキゾーストケーブル取付などです。」

プジョー専門店 ●MajiBlue●●● マジブルー　栃木県/宇都宮市です。

こちらのプジョー308 [T9] GTライン　アルティメットレッドは
車検整備と同時に前後ディスクローター＋低ダストブレーキパッド、
ATフルード交換などでの入庫ですね。

福島県からお越しのオーナーさんです。
走行距離約66,000ｋｍ。

テスターでの故障診断に。
下廻りなど各所点検。

クーラントチャージャーで冷却水（Lubross Super LLC）交換に。

E/gオイル（MB-PremiumⅡ5W30）＋エレメント交換。＊オーナーさん持込の添加剤も投入

続いて、ブレーキ廻りの交換ですね。
新たに使用するのはディスクローターは前後ともDIXCEL PD、
フロントブレーキパッドはUSEDですが、ほぼ使用していないSessA PLUS、
リアブレーキパッドはDIXCEL Mタイプです。

まずは、フロントブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各所グリスアップして、
ディスクローター＋ブレーキパッドを交換。

リアは電動パーキングブレーキなので、
テスターでキャリパーのモーターを交換位置まで巻き戻して…。

リアブレーキ廻りも点検・清掃。
パッドの面取りにスライドピンなど各所グリスアップして、
ディスクローター＋ブレーキパッドを交換ですね。

テスターでエレクトリックパーキングブレーキの初回作動シーケンスを実行。
これで適正な力でパーキングブレーキが作動するようになります。

ブレーキフルード（ATE SUPER DOT5.1）交換に。

ホイールハブは清掃後にセラミックグリースを添付。
タイヤのエアーはMFA（マイクロファインエアー）で入替えです。

続きまして、ATフルード交換１回目。

Lubross SuperSports ATFを充填。
ATフルードを循環後に…。

ATフルード交換、2回目。
再びATFを充填、循環後に…。

テスターでATF油温を管理して、レベル調整。

そして、テスターでオイル消費カウンターリセットと
油圧自動設定のシーケンスを実行ですね。

エアフィルター新品交換に。
スパークプラグはNGKプレミアムRXに新品交換。

ポーレンフィルターも新品交換。

バッテリーはEN値が低いので、オーナーさんに確認したところ、
交換希望とのことでVARTA AGMバッテリーに新品交換。

フロントワイパーブレード新品交換に。
ウォッシャーフルード補充。

追加でハイスパークノイズリダクション エキゾーストケーブルを
マフラーに取付などで、継続車検を受けて完了です。