「プジョー206CC – S16 並行 LH　車検整備（タイミングベルト類 + ドライブシャフトブーツ + E/gロワマウントブッシュ + ヘッドカバー + ブレーキパッド交換など）です。」

プジョー専門店 ●MajiBlue●●● マジブルーです。

こちらのプジョー206CC-S16 並行 左H　エーゲブルーは
車検整備＋タイミングベルト類交換などでの入庫ですね。

当社へは初来店の東京都からお越しのオーナーさんです。
走行距離約110,000ｋｍ。

テスターでの故障診断に。
バッテリーTEST。

まずは、オーナーさん要望により、
フロントバンパーをオーナーさん手配のスモールバンパーに交換。

バンパーのボルトは錆で固着、トルクスの溝も潰れていたので、
USEDですが錆びていないモノに交換しておきました。＊フォトはダメなボルト

下廻りなど各部点検に。

Tベルト＋テンショナー＋アイドラー＋ウォーターポンプ+ホース側Oリング＋
エキゾーストカムシャフトギアを新品交換。
クーラント（Lubross Super LLC）充填・エア抜き。

エンジンマウントRHも新品交換ですね。

↑は取り外したTベルト関係のパーツ類。
エキゾーストカムシャフトギアはダンパーが既に剥離して遊んでいました。

続いて、ドライブシャフト右側のアウター側ブーツが切れてグリス漏れしているので、
MTオイルを抜いて、ドライブシャフトブーツIN＋OUTを新品交換。

E/ｇロワマウントブッシュも切れてしまっているので、
ブッシュをプレスを使用して新品交換。

E/gロワマウントブラケット＋ドライブシャフトを組戻して、
MTオイル（Lubross R-Spec soft 75W）充填。

スタビライザーリンクロッドもブーツ切れしているので新品交換です。

そして、ヘッドカバーからオイル漏れ。
ヘッドカバーを取外したところ、液ガスが使用されていたので、
シリンダーヘッドを綺麗に清掃・脱脂。

新品のヘッドカバーに交換。＊カバー自体が歪んでいるのでガスケット交換のみではオイル漏れは止まりません
ボルトは規定トルクで均一に締付ですね。

カム角センサーのOリングも新品交換。

樹脂製のブローバイホースも亀裂があり、オイル漏れしているのですが、
新品パーツは絶版、国内・本国ともに在庫無しなので…。

部品取車からブローバイパイプを取外して交換です。＊Oリングは新品を使用

スパークプラグの点検・清掃に。
エアフィルターも清掃。

続きまして、フロント＋リアブレーキパッドも交換希望とのことなので、
DIXCEL Pタイプを使用ですね。

フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキパッドの面取りに、スライドピンなど各部グリスアップして、
前後とも新品のブレーキパッドを組付け。

ブレーキフルード（Lubross Super DOT4）交換に。

ホイールハブは清掃後にセラミックグリースを添付。
タイヤのエアーはMFA（マイクロファインエアー）で入れ替えです。

冷間時にエンジンを始動した際、ラッシュアジャスターの調子がわるく、
ミスファイアをしていたので、MOTULエンジンクリーンでフラッシング後に
E/gオイル（Lubross G-Spec 10W40）＋エレメントを交換。

パワーステアリングフルードはラックシールからオイル漏れしており、
かなり減っていた為、シールコートを注入。

灯火類のバルブ交換に。

ボンネットのクリアが剥げてガサガサでしたので、
オーナーさん要望により、鈑金塗装などで継続検査を受けて完了ですね。＊ウォッシャーノズルは新品