「プジョー307XS　車検整備（Ｔベルト類・ブレーキディスクローター＆低ダストブレーキパッド、リアハブローター、ヘッドカバー交換など。」

こちらのプジョー307XS　エーゲブルーは
車検整備と同時にタイミングベルト類交換での入庫です。

当社には初来店の東京都からのオーナーさんですね。

２４ヶ月点検整備ですね。
テスターでの故障診断に。
下廻りの点検。

フロントブレーキパッドが既に磨耗してバックプレートがローターに接触しているので．．．。

オーナーさん希望で前後ともＤＩＸＣＥＬ　Ｍタイプ低ダストブレーキパッド、
フロントディスクローター（DIXCEL PD)に新品交換します。

フロント＆リアブレーキ廻りの点検・清掃に
スライドピンなどグリスアップ。

フロント側、新品のブレーキディスクローター＆パッド取付。

リア側ですね。
右リアのハブベアリングから「ゴォ～ッ」と異音が出ているので．．．。

右リアハブローターＡｓｓｙで新品交換。
ハブロックナットを規定トルクで締付けですね。

新品のリアブレーキパッド取付。

ATE SL6ブレーキフルード交換に。

タイロッドエンド右側のブーツが切れています。

ボールジョイントにガタはないので
グリスアップとブーツのみ移植で対応。

続いて
タイミングベルト類の交換です。
もろもろ取外して．．．。

新品のＴベルト、テンショナー、アイドルプーリー、ウォーターポンプ、
ホース側Ｏリング、ドライブベルトを取付。
サーモスタッドも新品交換です。
ＬＬＣはＰＧ５５－ＲＣを使用。

↑は取外したＴベルト関係のパーツ類ですね。
Ｗポンプは樹脂製でした。

そして、ヘッドカバーからのオイル漏れ。

インマニ側からオイル漏れしているようですね。
プラグホールにもオイルが侵入しています。

オーナーさんに確認をとって、今回はインマニ側のみヘッドカバーを新品交換です。

ヘッドカバーを取外して、シリンダーヘッドを清掃・脱脂。

ＥＸ側は念のため、液ガスを盛ってカバー取付。
新品のＩＮ側ヘッドカバーも取付けて、ボルトは規定トルクで均等に締付けですね。

スパークプラグも新品交換しました。

ポーレンフィルター、エアフィルター新品交換に。

バッテリーテストや盗難防止ボルトをノーマルボルトに交換。

Ｐ/Ｓフルード補充やボンネットインシュレーターが付属しない年式モデルなので
部品取車からサービスで移植などなどで継続車検を受けて完了ですね。