「プジョー206グリフ　オーバーヒート修理（Ｗポンプ故障・Ｔベルト類交換）です。」

おはようございます。
プジョー専門店■ＭａｊｉＢｌｕｅ■■■マジブルー　栃木県宇都宮市です。

こちらのプジョー２０６グリフ　ルナーミストは
オーバーヒートでの入庫ですね。

入庫時も電動ファンは回っていますが
水温が全く下がらないです。

リザーブタンクからもＬＬＣが噴いてしまっていますね。

走行距離約７万ｋｍ。ウォーターポンプかな。
とも思ったのですがオーナーさんにヒアリングしたところ、
他社で車両購入時にＴベルト一式交換したとのこと。

テスターで診ると、水温センサーのフォルトが入っているので
水温センサーとサーモスタッドを交換してみます。

まずは、水温センサー新品交換。

続いて、サーモスタッドも新品交換。
ＬＬＣ（ＰＧ５５－ＲＣ）を充填、エア抜きしてエンジンを始動ですね。

が、
オーバーヒートの症状に変化がありません。

Ｅ/ｇをかけたまま、エア抜きのバルブを開けてみたところ、
ＬＬＣが噴出す勢いが微妙なので、やはりウォーターポンプが怪しいです。
オーナーさんに説明して、Ｔベルト一式でＷポンプも交換することに．．．。

Ｔベルトのカバーを外してみると、なんかベルトの張りがスゴくゆるいような．．．。
カムを固定するピンも規定の位置で入らないですね。（１コマづれてるのかな？）

↑はカムシャフトギアの箇所ですが、かなりベルトが浮いています。

よく診てみると、テンショナーの合いマークが全く合っていません。
というか、調整されていないのでは．．．。
これは危ないです。＊購入されたお店は専門店ではないのですが、プジョーは詳しいので任せてくださいとのことだったらしいのですが…

ということで、Ｔベルト一式を取外し。

やはり、オーバーヒートの原因はＷポンプでした。
社外品なのですが、品質がよくないんですね。
フィンが樹脂製で軸から剥離して空回りしてしまっています。

新品のＴベルト・テンショナー・アイドラー・Ｗポンプを取付。
再び、ＬＬＣを充填、エア抜きです。

ついでに、スロットルバルブも汚れていたので清掃して．．．。

テスト走行ですね。
水温の動きも正常になりました。

ちなみに↑は取外したＴベルト関係のパーツ類です。