「プジョー207GTi　「Depollution system faulty」修理　（スパークプラグ伸びる!?　＝　プラグ交換） ・ WAKO’S RECS施行。」

こんばんは。
プジョー専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー２０７GTi ネイシャブルーは
「Depollution system faulty」発生、エンジン不調でのご来店ですね。

東京都のオーナーさんで、帰省中のトラブルとのこと。

テスターで診てみると「１番シリンダーミスファイア」。

スパークプラグは車検時に交換済とのことで
イグニッションコイルの不調かな？と思ったのですが．．．。

念のため、スパークプラグも診てみると．．．。

１番のスパークプラグの碍子が伸びていました。（左：２番○　/　右：１番×）

あまり知られていないのか
２０７・２０８・３０８・RCZなどBMW製１．６Lエンジンのスパークプラグは
規定トルク以上で締めると、碍子が伸びることがあるんです。
通常のプラグに比べると規定トルクは緩いかな。
（ちなみにこの車両のプラグは当社で過去に触っておりません。）

伸びるとは聞いていましたが、実際に伸びたモノは初めてみました。（本当に伸びるんですね。）

伸びたプラグは１本だけでしたが、念のため、４本とも新品交換ですね。

当社ではトルクレンチを使用して締付けしています。
（ワッシャーが入っているのと、トルクが低いので、感覚だと微妙なので．．．。）

追加依頼でWAKO’S　RECS施行で完了です。

その後、不調は発生していないそうなので、
やはり、プラグの碍子が伸びて電極面積が小さくなっていたのと、
点火位置がズレてちゃんと燃焼出来ていなかったみたいですね。