「プジョー207SW　車検整備（オイル漏れ修理 ➡ ブレーキバキュームポンプ & T/Cテンショナー交換 + 水漏れ修理 ➡ Wポンプ交換 + E/gロワマウント交換 + ATフルード交換など）です。」

PEUGEOT専門店■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー２０７ＳＷプレミアム　アデンレッドは
車検整備での入庫ですね。

群馬県からのオーナーさんです。
前回の入庫時に不具合箇所を洗い出してあるので、
オイル漏れや水漏れも修理していきます。

テスターでの故障診断に。
下廻りなど各部点検。

まずは、ＡＴフルード漏れ修理から。
ブラインドプラグやフローコントロールソレノイドから
ＡＴＦが漏れて側面に垂れてきていますね。

なので、ＡＴフルードを抜いて…。＊初回なので鉄粉でグレー色

ブラインドプラグ＋フローコントロールソレノイド＋
ヒートエクスチェンジャー＋スピードセンサーを取り外して
清掃後に液体ガスケットで処置して取付。＊ガスケットのみの部品供給がありません

液ガスが固まるまでの間に、ウォーターポンプから水漏れしているので…。

ＬＬＣを抜いて…。

ウォーターポンプ新品交換。

ドライブベルトも亀裂だらけなので、補機類を組み戻すついでに新品交換。

冷却水（Lubross Super LLC）充填・エア抜きです。

翌日、液ガスが固まったところで、
ＡＴフルード（Lubross Super Sports ATF）を充填。

テスターでＡＴＦ油温をチェックして油量調整。

オイル摩耗メーターもリセットですね。

続いて、プラグホールガスケットからオイル漏れしていたため、
ヘッドカバー＋プラグホールガスケット新品交換と同時に
タイミングチェーンテンショナーも新品交換。

ブレーキバキュームポンプのケースの合わせ目からオイル漏れしているので、
こちらも新品交換。＊ケース内のガスケットは単品での部品供給がありません。

エアフィルター＋ポーレンフィルター新品交換に。
スパークプラグの点検・清掃。

エンジンロワマウントブッシュに亀裂がみられるので新品交換。

フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキＰＡＤの面取りにスライドピンなど各部グリスアップして組直し。

ブレーキフルード（ATE SL6）交換に。

ウォッシャータンクキャップ新品交換。

バッテリーＴＥＳＴに。
盗難防止ボルトをノーマルボルトに交換。

シートベルト警告灯のパネルが外れていたので、嵌め直しに。

ヘッドライトリフレッシュ施行（研磨・コーティング）などなどで
継続検査を受けて完了です。