「プジョー207SW 車検整備（オイル漏れ修理 ➡ タイミングチェーンテンショナー交換 + オイルポンプソレノイド補修ハーネス取付 & Ｅ/ｇロワマウント交換など）です。」
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こちらのプジョー２０７ＳＷプレミアム ビアンカホワイトは
車検・整備での入庫ですね。
神奈川県からのオーナーさんです。
テスターでの故障診断に。
下廻りなど各部点検。
オイルパン下部までオイル滲みがあるので診てみると、
オイルポンプソレノイドハーネス取出し口からオイル漏れ。
さらにその上からもオイル漏れしている痕跡があるので診てみると…。
タイミングチェーンテンショナーからもオイル漏れですね。
オーナーさんに確認したところ修理希望なので…。
まずは、オーダー頂いていたMOTULエンジンクリーンでフラッシング後に
Ｅ/ｇオイル（MB-premium 5W30）＋エレメント交換。
ヘッドカバーを取り外して…。
タイミングチェーンテンショナー新品交換。
＊新品番の高い方
ヘッドカバーも清掃・脱脂して、ガスケット類を新品交換後に組戻しです。
オイルポンプソレノイドリペアハーネスも取付。
続いて、ウィンドゥウォッシャーが出ないので診てみると…。
＊ポンプ自体が不動
フューズは切れておらず、カプラーまで電源は来ているので
ウォッシャーポンプの故障ですね。
なので、ウォッシャーポンプ交換。
ウォッシャーフルードを充填して作動ＴＥＳＴ。
しかしながら、左側のノズルからウォッシャーが出ないので…。
ノズル＋ホースの清掃。
ウォッシャータンクキャップも劣化しているので、
粉々になって破片がタンク内に落ちる前に新品交換です。＊ノズル詰まりの原因になります
ドライブベルトもリブが深くなり、亀裂が入り出しているので新品交換。
エンジンロワマウントも劣化してヒビヒビなので…。
Ｅ/ｇロワマウントも新品交換ですね。
ポーレンフィルター＋エアフィルター新品交換に。
スパークプラグの点検・清掃。
昨年、水回りの修理をされているとのことで、ＬＬＣにクーラントブースター添加。
バッテリーＴＥＳＴに。
フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキＰＡＤの面取りにスライドピンなど各部グリスアップして組直し。
ブレーキフルード［ATE SL6］交換に。
ライセンスバルブの交換。
フロントワイパーブレード新品交換などで、継続車検を通して完了です。
代わりまして、こちらのプジョー２０７スタイル アルミナムグレーも
神奈川県からのオーナーさんで、
Ｅ/ｇオイル（MB-premium 5W30）交換でのご来店でした。
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