「プジョー208GT　24ヶ月点検整備＋HIGHSPARKイグニッションコイル交換＋クイックシフター取付＋MTオイル交換＋デイライト化などです。」

プジョー専門店 ■MajiBlue■■■ マジブルー　栃木県 / 宇都宮市です。

こちらのプジョー２０８GT　カラドブルーは
２４か月点検・整備と同時にクイックシフターや
ハイスパークイグニッションコイル取付での入庫ですね。

以前、４０６に乗られていた神奈川県からお越しのオーナーさんです。
２０８GTは先月に納車されたばかりとのこと。

バッテリーTESTに。
テスター故障診断。

コンフィグレーションを変更してLEDポジションライトをデイライト化。

下廻りなど各部点検に。

SessA 6MTクイックシフターを25%ショートのポジションで取付。

ミッションオイル（Lubross R-Spec soft 75W）交換に。

バッテリーはEN値は問題なかったのですが、年数が経過していたので、
シフター交換の間にサルフェーションを除去しつつフル充電。

エアフィルターはエアを吹いて清掃。

フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキPADの面取りに、スライドピンなど各部グリスアップして組戻し。

サイドブレーキワイヤーブーツ部もグリスアップ。
ホイールハブにはセラミックグリースを添付。

ブレーキフルードは納車時に交換されているとのことなので、
クラッチレリーズシリンダーのフルードは交換。

タイヤのエアーはMFA（マイクロファインエアー）で入替えですね。

E/ｇロワマウントに亀裂が入っているので新品交換に。

追加オーダー頂いたLubrossカーボンクリーン施行。

レーシング後にE/gオイル（MB-Supreme 5W40）＋エレメント交換。

納車時にドライブベルトは交換されているようですが、付いていたのはOEM品。
純正品と比較して社外品やOEM品は背面ゴムが薄くペラペラな為、
プーリーの溝で細切れしてしまうことがあります。

オーナーさんに確認したところ交換希望とのことで、純正品に新品交換。

アンダーカバーも割れて、タイラップで繋ぎとめてあるので…。

オーナーさん希望でアンダーカバー新品交換。

LLCも交換されているそうですが、量が多いので抜き取り。

スパークプラグは新品交換。

そして、HIGHSPARKイグニッションコイル for 1.6THPに交換などで完了ですね。
これで、トルク+レスポンスもアップ！クイックシフターやMFAの効果も相まって、
軽快な２０８GTになったかと思います。