「プジョー1007-1.6　AUTOMATIC GEAR FAULT修理（クラッチアクチュエーター交換）、エンジンＥＣＵ　水漏れ修理。」

こちらのプジョー１００７-１．６　エーゲブルーは
「オートマチックギアフォルト」発生、走行不能でレッカーされてきました。
この前の車検時にテスターで診た際、エラーが入っていたので
オーナーさんにも注意するよう伝えたのですが、故障するのが早かったかな。

テスターで診てみたところ、やはりクラッチアクチュエーターの故障です。
ＥＴＧの車両は避けて通れない故障でしょうか。（他にシフト側のアクチュエーターも付いています。）

オーナーさんに確認を取って、クラッチアクチュエーターの交換ですね。

取外して．．．。

新品のクラッチアクチュエーターを取付。
クラッチの当りも調整です。

アクチュエーター交換の際に諸々、補機類も取外すのですが
エンジンＥＣＵのカプラー内にＬＬＣが浸入した痕跡が。

これは水温センサーの端子からＬＬＣが漏れて、配線内を伝ってＥＣＵまで辿りついたんですね。＊毛細管現象
Ｅ/ｇ－ＥＣＵが故障する前に水温センサーも交換していきます。

水温センサー＆Ｏリングを．．．。

新品交換。

テスターでクラッチアクチュエーターの設定。

テスト走行を行って完了ですね。

ちなみにＥＴＧの車両ですとクラッチアクチュエーター以外にも
シフトアクチュエーター、クラッチディスクやレリーズベアリングの故障もあります。