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「プジョー206CC-RC　ＡＴソレノイドバルブ + ヘッドカバーガスケット交換などです。」

2016/6/11 プジョー206

こんにちは。
プジョー専門ショップ●ＭａｊｉＢｌｕｅ●●●マジブルーです。

こちらのプジョー２０６ＣＣ－ＲＣ　アデンレッドは
ＡＴソレノイドバルブ交換での入庫ですね。

当社には初来店の茨城県からのオーナーさんです。
他店で購入、１週間くらい前に納車になったばかりとのこと。

入庫時にＥ/ｇルームを診たところ
ヘッドカバーからオイル漏れしているので、
２次被害を起こす前に、こちらも同時に修理希望ですね。

一応、納車整備はされているとのことですが
念のため、テスターで故障診断。（フォルトは全て消去しておきます。）

ＡＴフルードを抜いて…。（グレー色でした。）

ＡＴソレノイドバルブ取り外し。

新品のソレノイドバルブ＋ハウジングシール＋カバーシールに交換。
ＭＦＳ調整後にＡＴフルード（ＡＳＨ　ＶＦＳ　ＡＴＦ）を充填です。

テスターでＡＴＦ温度を管理して油量調整。
オイル劣化カウンターもリセットですね。

続いて、ヘッドカバーを取り外して…。

シリンダーヘッドとカバーを清掃・脱脂。
新品のガスケットを取付けて、ボルトは規定トルクで均一に締付です。

オーナーさんからスパークプラグの点検依頼も受けたので
診てみたところ、電極が摩耗しているので新品交換。

スロットルバルブも汚れているので清掃。

オイルエレメントのカップからオイルが滲み漏れてくるので
オイルフィルター＋Ｏリング新品交換。
（交換後、漏れは治まりましたが、これでも漏れる場合はカップも交換が必要）

ちなみに↑は記録簿上、
納車整備時に交換されているオイルフィルター。
不明ですね。

他も気になったので、パワステフルードのキャップを開けてみたところ…。

フルードが適量入っていません。
Ｐ/Ｓプレッシャーセンサーから漏れてはいるのですが…。
とりあえず、今回はフルード補充とシールコート添加で対応です。
*納車時にＭＡＸまで入っているとした場合、プレッシャーセンサーからの漏れはそれほどでもないようなので、
ステアリングラックのシールから漏れている可能性もあります。ただ、納車時のフルード量がわからないので様子見です。