「プジョー206Style　車検整備（パワステプレッシャーS/W + タイロッドエンド + ATフルード交換） / プジョー206シエロ　セルモーター交換など。」

PEUGEOT専門SHOP■MajiBlue■■■マジブルーです。

こちらのプジョー２０６スタイル　エーゲブルーは
車検整備での入庫ですね。

茨城県からのオーナーさんです。

テスター故障診断に。
下廻りなど各所点検。

LLCを抜いて…。

冷却水（LLC）EO-1を充填・エア抜き。

タイロッドエンド右側のブーツが切れており、ジョイントもガタガタなので…。

タイロッドエンド（右）新品交換。

フロント＋リアブレーキ廻りの点検・清掃。
ブレーキPADの面取りにスライドピンやドラム機構など各所グリスアップ。
リアハブロックナットは新品を使用して、規定トルクで締付後に回り止め。

ブレーキフルード（ATE SL6）交換に。

E/ｇオイル（Lubross G-Spec 10W40）＋エレメント交換。

エアフィルターはGREEN製なので、洗浄・乾燥後にオイル添加。
ポーレンフィルターは新品交換。

アイドルステップモーター＋スロットルバルブ清掃に。
スパークプラグ（NGKイリジウムMAX）新品交換。

パワステプレッシャースイッチからオイル漏れしているので…。

P/SプレッシャーS/W＋Oリング新品交換。

P/Sシールコート添加＋フルード補充に。
バッテリーTEST。

そして、ATフルードを抜いて…。

Lubross Super Sports ATFを充填。

テスターでATF温度をチェックして油量調整。

オイル劣化カウンターリセットと変速が引っ張り気味なので、
試しにAT自動設定の初期化などなどで継続車検を受けて完了ですね。

代わりまして、こちらのプジョー２０６シエロ　エーゲブルーは
エンジンが始動出来ない時があるとのことでご来店です。

オーナーさんにヒアリングしたところ…。
長距離を走った時や暑い日に症状が出て、冷めるとかかるとのこと。
この症状は定番のセルモーターの故障ですね。

なので、セルモーター（スターター）を新品交換。

バッテリーもEN値（CCA）が低いので新品交換で完了ですね。

続きまして、↑のプジョー２０６CCカラーライン　ムーンストーングレーは
駐車場で左ドアミラーをぶつけられてしまい、グラグラとのことで入庫です。

保険対応とのことなので、ドアミラーを新品交換で完了ですね。

続いて、こちらのプジョー２０６XS　チャイナブルーは
E/ｇオイル（ルブロスGスペック　１０W40）交換でのご来店でした。