「プジョー206 ローランギャロス　水漏れ修理 ➡ ウォーターヒーターパイプキット交換 & ATプレッシャーセンサー + ソレノイドバルブ交換です。」

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こちらのプジョー２０６ ローランギャロス　タイブレークグリーンは
「Automatic Gear Fault」発生での入庫ですね。

当社には初入庫のオーナーさんです。

昨年末に他社にて購入されたばかりとのことですが、
納車後すぐにエラーが出たとのこと。

納車整備の内容もわからないので、とりあえずバッテリーテストに。
テスター故障診断。

ＡＴエラーのフォルトは油圧信号不良。
全く読み取れていませんね。

プレッシャーセンサーかな？と思い診てみると、何やら弄った痕跡が…。
集中コネクターなども外した痕跡があります。
納車前からこの状態だったのかな。

他にもリザーブタンクのＬＬＣが少ないので診てみると、
定番のヒーターコアとのパイプ接続部から水漏れ。

オーナーさんは修理希望とのことなので…。

まずは、ＬＬＣを抜いて…。

ウォーターヒーターパイプキット新品交換。

Lubross Super LLCを充填・エア抜き。

エアクリボックス脱着ついでにスロットルバルブ清掃。

エアクリボックスが入るレゾネーター側のブーツが無く、
このままでは水が入ってしまうので、部品取車からブーツ取付。＊というか、既に水が入ってしまっていますが…

続いてＡＴプレッシャーセンサーを取外して…。

たまたまストックしてあった新品のプレッシャーセンサーに交換。
しかしながら、油圧信号は読み取れず、症状変わらず。

なので、オーナーさん了承のうえ、ＡＴソレノイドバルブ新品交換。

Lubross SuperSports ATFを充填ですね。

テスターで診てみると、不安定ながらも油圧を読んでいるので…。

ＡＴＦ温度をチェックしてレベル調整＆オイル劣化カウンターリセット。

本調子ではないのですが、今回はここまでで様子見です。
ＡＴ－ECUもテストパーツで診たのですが、症状に変化が無いので、
バルブボディかＡＴ本体が疑わしいでしょうか。

代わりまして、↑のプジョー２０６シエロ　エーゲブルーは
スタッドレスタイヤ交換でのご来店でした。